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  • 新球季統一獅隊的游擊防區,預計將是競爭最為激烈的戰場玉山小額貸款,總教練黃甘霖表示今年將由陳傑憲、潘彥廷、黃恩賜、吳國豪等4名選手來競爭,對此陳傑憲表示個人很喜歡這樣的安排,覺得充滿競爭、相當有趣,自己也會接受這個挑戰。

    統一獅今天展開開訓第二天,全隊來到羽球場進行特訓,學生時代常打的陳傑憲球技相當不錯,但是他自己則是不太滿意,認為太久沒打,反應力不如過去了。不過自己相當喜歡這種訓練方式,可以讓大家德感情變得更好。

    對於新球季的定位,陳傑憲說蔗總告訴自己,明年應該還是以游擊防區為主,意味著他要和多位學長一同來競爭上場時間,不過樂觀的他卻表示這樣的良性競爭自己很房屋二胎利息及青年首購房貸2016喜歡,如果脫穎而出,就是對自己實力的一種肯定。

    未來目標他表示希望自己能保持整季待在一軍,並且打擊率能維持在3成3左右,守備上也希望能維持在高水準,成為更好的自己。

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    (中央社記者余曉涵台北10日電)復興航空企業工會今天早上佔領勞動部1樓大廳近1小時。對此,勞動部表示遺憾及譴責,並強調興航解散時,都有透過各種管道與勞資雙方溝通協調,盼工會爭取權益時要理性。 近50位興航員工今天早上10時突襲勞動部,並佔領1樓大廳後,噴漆貼標語,希望勞動部長郭芳煜可以出面協助解決興航勞資爭議。 對此,勞動部說,從復興航空宣布解散後,就積極介入召集跨部會工作小組研商處理對策、會同法務部確保員工信託帳戶6億不致被扣押、與銀行團協商於處分公司資產時,應將勞工債權列為與抵押權同一順位、主動與復興航空董事長林明昇協商,要求補足信託帳戶不足之1.45億、正式發函要求公司應給付員工薪資至106年1月22日、主動派員出席臺北市政府勞動局依法召開5場次之大量解僱強制協商會議,積極促成勞資雙方達成共識等。 目前採取的這些作為,已確實有效保障復興航空1800位員工的資遣費及退休金等法定債權。 勞動部說,除盡力確保勞工法定債權求償無虞外,為儘速安定員工的生活,已透過勞動力發展署轄下的各地就業中心建立單一窗口,並將辦理9場說明會提供興航公司暨員工相關職業訓練及就業輔導等措施資訊。1060110

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    中國時報【張家豪╱台資金需求北報導】

    松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

    去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

    桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

    不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

    另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

    台南青年創業貸款者開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有金門青年創業貸款普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

    不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

    主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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